Immer mehr Deutsche kaufen E-Bikes: Das Fahren ist weniger anstrengend als mit einem herkömmlichen Rad und zugleich umweltfreundlicher als mit dem Auto. Da ein neues E-Bike oft mehr als 2.500 Euro kostet, lohnt es sich häufig, ein E-Bike gebraucht zu kaufen.
Wie bei einem Gebrauchtwagen brauchen Sie auch beim Kauf eines bereits benutzten E-Bikes einen geschulten Blick. Damit Sie bei der Sichtung des Rads nichts vergessen, finden Sie am Ende des Artikels eine praktische Checkliste zum Abhaken.
Elektrofahrräder: Unterschiede von E-Bikes und Pedelecs
Zwar wird oft allgemein von „E-Bikes“ gesprochen, tatsächlich sind meist aber sogenannte Pedelecs (Pedal Electric Cycles) gemeint. Generell gilt: Bei einem Pedelec unterstützt die Elektronik den Fahrer nur, wenn er in die Pedale tritt, und nur bis zu einer Geschwindigkeit von 25 km/h. Schnellere S-Pedelecs, die bis 45 km/h Geschwindigkeit erreichen, benötigen eine (Mofa-)Haftpflichtversicherung und eine Betriebserlaubnis, die vom Kraftfahrt-Bundesamt erteilt wird. Mit ihnen darf man auch dann nicht auf dem Radweg fahren, wenn dieser für Mofas freigegeben ist. Eine Zulassungspflicht bei der Zulassungsstelle besteht für Pedelecs grundsätzlich nicht.
Beim E-Bike müssen Sie hingegen nur den Motor einschalten – schon fahren Sie los. E-Bikes darf man nur mit (Mofa-)Führerschein benutzen. Ein Helm ist für sie nicht vorgeschrieben, sondern nur für die schnelleren S-Pedelecs; für sie gilt ebenfalls Führerscheinpflicht (Klasse AM). Für „klassische“ E-Bikes sind ein Versicherungskennzeichen und eine Betriebserlaubnis erforderlich. Auch der Abschluss einer Kaskoversicherung mit Diebstahlschutz ist möglich.
Doch egal, ob Sie ein E-Bike oder Pedelec wollen – unsere Tipps helfen Ihnen in jedem Fall, ein gutes Gebrauchtrad zu finden.
Zustand des Akkus und Diagnosebericht
Der Zustand des Akkus entscheidet, wie lange Sie sich mit Unterstützung des Motors fortbewegen können, und ist damit ein entscheidendes Kriterium, wenn Sie ein E-Bike gebraucht kaufen wollen. Hat der Akku bereits über 500 Ladezyklen hinter sich oder ist er älter als fünf Jahre, lässt seine Leistung meist nach. Für eine bessere Beurteilung kann bei vielen E-Bike-Modellen ein „Diagnosebericht“ am Computer erstellt werden. Dieser gibt Aufschluss über die bisherigen Ladezyklen sowie die Kapazität der Batterie. Hat der Verkäufer die nötige Software dafür nicht parat, können Sie ihn um einen Bericht von einem entsprechenden Fachhändler bitten. Der äußere Zustand spielt ebenfalls eine Rolle für die Leistungsfähigkeit; achten Sie daher auch auf Risse, Beulen und Kratzer am Gehäuse.
Übrigens: Achten Sie beim Kauf darauf, dass Sie das passende Ladegerät und Ladekabel – im Idealfall im Original - dazu bekommen. Diese brauchen Sie, um den Akku sachgemäß zu laden. Grundsätzlich sollten Sie die Anweisungen des Herstellers beachten. Zudem gilt: Laden Sie nicht über Nacht und völlig unbeaufsichtigt. Vermeiden Sie eine Überladung oder Tiefenentladung. Kommt es beim Laden zu einem Brand, bitte Vorsicht beim Löschen! Nutzen Sie kein Wasser, denn das Lithium reagiert damit. Verwenden Sie Sand oder Decken, um das Feuer zu ersticken.
Rundum abgesichert
Die ERGO E-Bike Versicherung bietet Ihnen den optimalen Rundum-Schutz für Ihr Pedelec. Wird dieses beschädigt, gestohlen oder gibt der Akku vorzeitig den Geist auf, bleiben Sie nicht auf den Kosten sitzen. Auch nicht bei einer Panne. Der enthaltene Mobilitätsschutz ersetzt zum Beispiel die Kosten für den Abschleppdienst oder für die Heimfahrt mit dem Taxi. Ist man mal weiter von zu Hause weg, werden auch die Kosten für eine Übernachtung übernommen.
Schäden durch Unfall und Kilometerzahl prüfen
Schäden sind nicht nur ein ästhetischer Makel, sie können auch die Sicherheit maßgeblich beeinträchtigen. Wollen Sie ein gebrauchtes E-Bike kaufen, fragen Sie deshalb den Anbieter, ob es Unfälle gegeben hat, und untersuchen Sie das Rad selbst auf Spuren. Wie beim Auto ist die zurückgelegte Strecke ein wichtiges Verschleiß-Indiz. Die gefahrene Kilometerzahl wird häufig im Diagnosebericht (siehe oben) angegeben.
Ist das E-Bike gepflegt?
Begutachten Sie alle Teile des E-Bikes eingehend. Sind etwa Naben und Rahmenteile, die unter Kabeln versteckt sind, gründlich geputzt, spricht das für eine generell sorgfältige Behandlung – im Gegensatz zu Roststellen und alten Ölresten. Werfen Sie auch einen Blick auf Reifen und Bremsbeläge: Sind diese dünner als einen Millimeter, wird es Zeit für einen Austausch. Zuletzt sollten Sie den Besitzer fragen, wo das E-Bike bisher abgestellt wurde. Denn zu viel Feuchtigkeit und Kälte schaden dem Akku.
Checkliste für den E-Bike-Gebrauchtkauf
Hier finden Sie eine Checkliste mit wichtigen Aspekten, auf die Sie beim Kauf eines gebrauchten E-Bikes achten sollten:
Welchen E-Bike-Typ brauche ich?
City-E-Bikes, Touren-E-Bikes, Speed-E-Bikes, Sport-E-Bikes – es gibt viele Varianten von Elektrofahrrädern. Um das richtige Rad für Ihre Bedürfnisse auszuwählen, ist es hilfreich, vorab folgende Fragen zu beantworten:
1. Wofür möchte ich das E-Bike primär nutzen?
2. Wo soll der Motor sitzen? Vorne, in der Mitte oder hinten?
3. Wie weit möchte ich mit einer einzigen Akkuladung kommen?
4. Werde ich das Fahrrad eher im Alltag oder für sportliche Zwecke nutzen?
5. Fahre ich mit dem E-Bike vor allem in der Stadt oder auf dem Land?
6. Wie schwer darf das E-Bike sein?
Die schnelle Frage zum Thema:
E-Bike-Check: Worauf muss ich achten?
Haben Sie sich für einen Typ entschieden und ein entsprechendes Gebrauchtrad gefunden, sind folgende Punkte vor dem Kauf zu überprüfen. Je mehr Sie abhaken können, desto vertrauenswürdiger scheint das Angebot!
1. Zustand des Akkus
- Unter 500 Ladezyklen (siehe Diagnosebericht)
- Akku ist jünger als 5 Jahre
- Keine äußeren Schäden (Risse, Beulen, Kratzer)
- Batteriekapazität in Ordnung (siehe Diagnosebericht)
2. Unfallschäden & Kilometerzahl
- Fahrrad ist unfallfrei / hat keine Unfallspuren
- Kilometerzahl angemessen (siehe Diagnosebericht, max. 10.000 km)
3. Pflege
- Kette und Zahnräder sauber / frisch geölt
- Reifen in gutem Zustand
- Bremsklötze mindestens 1 mm dick
- Rad wurde gründlich geputzt, auch unter Kabeln
- Abstellort war warm und trocken genug
4. Kaufvertrag
- Original-Kaufvertrag vorhanden
5. Ergebnisse der Probefahrt
- Bremst zuverlässig
- Problemloses Bergauf- und Bergabfahren
- Sicheres Fahrgefühl in Kurven
- Sicheres Fahrgefühl auf Schotterwegen
- Keine ungewöhnlichen Knack- oder Knarzgeräusche
- Antrieb auch ohne Motorunterstützung gut
- Akku lässt nicht zu schnell nach
- Sitzposition und Fahrkomfort insgesamt angenehm
- Motorunterstützung ist leicht regulierbar
6. Tuning
- E-Bike fährt nicht schneller als angegeben
- Durchschnittsgeschwindigkeit nicht ungewöhnlich hoch (siehe Diagnosebericht)
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